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Salva le ali della Francia

A Parigi, ha annunciato un piano per sostenere l'industria aerospaziale.


Salva le ali della Francia


Le autorità francesi intendono finanziare l'industria aeronautica nazionale. È così che il settore più stabile dell'economia francese fino ad ora è stato quello aerospaziale. Un sacco di aziende in via di sviluppo con successo, che impiegano oltre 300 mila ingegneri, tecnici e lavoratori altamente qualificati. Solo attraverso le vendite sui mercati esteri generavano ogni anno entrate di diverse decine di miliardi di euro. E, naturalmente, l'argomento dell'orgoglio nazionale è il diretto concorrente della società americana Boeing, la preoccupazione di Airbus, nelle fabbriche di cui è assemblata quasi la metà di tutte le navi passeggeri a medio e lungo raggio della flotta aerea mondiale.
Ma questo era prima della pandemia di coronavirus. Incatenato agli aerei di terra, agli aeroporti vuoti, agli ordini ridotti. Secondo il ministro francese dell'Economia e delle finanze Bruno Le Mer, "la crisi ha fermamente bloccato il successo dello sviluppo del settore aeronautico, che è durato 30 anni", come, in effetti, di molti altri settori dell'industria. Definendo la situazione estremamente pericolosa, il Ministro ha presentato un piano statale per salvare l'industria, fornendo assistenza finanziaria per 15 miliardi di euro.
"Stiamo introducendo un regime di emergenza per salvare l'industria aeronautica. In caso contrario, nei prossimi sei mesi un terzo del personale del settore rischia di essere disoccupato", ha sottolineato il ministro.

Dove sarà diretto esattamente il massiccio sostegno statale? Sette miliardi vengono ricevuti da uno dei principali clienti dei produttori di aeromobili: la compagnia aerea nazionale Air France, che, in particolare, le consentirà di acquistare, come precedentemente pianificato, 98 aerei di linea Airbus A220 e A350.

È stato creato un fondo speciale di un miliardo di euro, che terrà a galla centinaia di piccole e medie imprese specializzate impegnate nel settore dell'aviazione. Più di tre miliardi di euro saranno investiti nel finanziamento della ricerca. Inoltre, metà di questo importo, come specificato da Bruno Le Mer, è destinato allo sviluppo di un nuovo velivolo a celle a combustibile a idrogeno "ecologico". Si prevede che apparirà nel 2035.
Inoltre, l'industria, come all'inizio della pandemia, avrà l'opportunità di ricevere prestiti governativi a condizioni favorevoli e garanzie governative nelle transazioni del commercio estero. Questo per non parlare del fatto che per il personale impiegato nell'industria viene mantenuto il regime di tesoreria retribuita di disoccupazione temporanea.

È stato inoltre annunciato che il Ministero della Difesa fornirà assistenza fattibile all'industria aeronautica. Quest'anno ha rinviato l'acquisto di aeromobili per 600 milioni di euro, previsto per una data successiva.
L'industria aeronautica è lungi dall'essere l'unica industria in soccorso di cui ora viene il governo francese. In precedenza, un importo ancora maggiore - 18 miliardi - è stato assegnato all'attività turistica del paese, altri otto miliardi sono stati ricevuti dalle case automobilistiche, che sono state gravemente colpite dal calo delle vendite negli ultimi mesi di quarantena.

Nel prossimo futuro, il governo dovrebbe annunciare un bilancio globale anticrisi, che dovrebbe superare i 400 miliardi di euro, il che è comprensibile. In effetti, lo shock della crisi è stato così furioso che, secondo il Ministero dell'Economia, quest'anno il PIL del paese sarà ridotto di un 11 percento senza precedenti. Per quanto riguarda la Banca di Francia, secondo le previsioni dei suoi esperti, l'economia nazionale sarà in grado di tornare al livello pre-crisi non prima della metà del 2022.

Fonte: giornale russo


11.06.2020 11:31:41
(Traduzione automatica))






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